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乘联分会指出，9月车市的显著特点为“旺季不旺”，传统“金九”表现远低于预期。往年9月通常是市场整体上涨、首购与换购需求同步释放的时期，但今年却呈现存量竞争下的此消彼长，燃油车需求持续大幅下滑。9月成为本轮车市零售降幅异常突出的月份，多重因素叠加所致：首先，中秋假期提前至9月下旬，导致当周销量明显减弱；其次，去年9月部分省份补贴到期，引发集中抢购潮，形成较高基数；第三，高油价持续抑制燃油车消费：9月末以来，年内汽油累计上调2,375元/吨，燃油车消费意愿不断走低，而新能源零售渗透率已攀升至67%，“油电替代”进程加速；第四，受AI驱动的内存与芯片价格暴涨及供给紧张等影响，近期新能源新品增量偏慢等，这是多重因素共同作用的结果。九游会网页版注意到，这些因素共同导致了市场表现的异常。